解析电动汽车三电系统的防水能力

本文摘要：将近段时间，多地持续强降雨，并引起城市内涝，严重影响民众生产生活。爱岗敬业的上班族们任然风里来雨里去，固守在工作岗位。各地转入看海模式后，城市内涝的图片总会霸屏朋友圈和微博。 开车族总担忧发动机入水造成过热。而电动车由于没发动机，没排气吸气系统，否过河能力比燃油车更加强劲，沦为城市内涝的诺亚方舟呢?电动车没了吸气和排放系统，这让车主在过河时较少了份忧虑。那么电动汽车的电池组，电路系统以及电动机的透气能力如何呢?普通家用电动汽车的电池组一般来说被摆放在完全。

将近段时间，多地持续强降雨，并引起城市内涝，严重影响民众生产生活。爱岗敬业的上班族们任然风里来雨里去，固守在工作岗位。各地转入看海模式后，城市内涝的图片总会霸屏朋友圈和微博。

开车族总担忧发动机入水造成过热。而电动车由于没发动机，没排气吸气系统，否过河能力比燃油车更加强劲，沦为城市内涝的诺亚方舟呢?电动车没了吸气和排放系统，这让车主在过河时较少了份忧虑。那么电动汽车的电池组，电路系统以及电动机的透气能力如何呢?普通家用电动汽车的电池组一般来说被摆放在完全。趟过积水时，年所认识到水的是车轮，随后就是完全的电池了。

不过，在电动汽车实际开支，工程师早已为电池组做到了透气维护处置，坚信大家对“IP防水等级”并不陌生。因为电池组有堵塞在竟然外壳内的电池电梯构成，电池组的外壳透气标准月IPX7。所以在城市内涝的情况下，进着电动车通过积水不浅的地方都是没问题的。

国家施行的电动汽车安全性拒绝中规定了“仿真清除”“仿真暴雨”以及“仿真过河”等整车透气实验，以确保电动汽车能在极大多数险恶环境下长时间用于，并确保安全性。在国标之外，一些地方也有涉及的标准。

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